La « Compagnie du chemin de fer Dakar-St-Louis?» (DSL) a été créée en 1883, afin d’exploiter l’infrastructure réalisée par la société de Construction des Batignolles. En 1932, la compagnie du DSL fut remplacée par la Régie des Chemins de fer Dakar-Niger. L’évocation des débuts des chemins de fer au Sénégal est juste un prétexte pour parler de patrimoine industriel. Les exemples sont nombreux. En effet, le Sénégal constitue l’un des premiers pays, en Afrique de l’Ouest, ou` la disponibilité de matières premières locales avait permis le développement, sur place, de certaines activités industrielle, des huileries, des savonneries et des unités de production textile. Oui un riche patrimoine industriel existe bien dans notre pays, mais il est largement méconnu et parler de patrimoine industriel au Sénégal constitue une gageure. Cependant, le moment est bien choisi parce qu’il semble y avoir une plus grande sensibilité au sujet de la part des autorités. Cette prise de conscience est indispensable et urgente car ce patrimoine est gravement et irrémédiablement menacé. L’usine des eaux de Mbakhana a` Saint-Louis, par exemple, qui servait a` alimenter la ville en eau potable, abrite encore l’une des plus anciennes machines a` vapeur de l’Afrique noire. Mais qu’en reste-t-il aujourd’hui ? Cette usine est dans un état de délabrement avance´ et son devenir mérite réflexion.